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极品飞车:最高通缉漂移析解

来源: 佚名 2010/12/8 17:08:19

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漂移的产生的原理便是:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能连结抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,就会产生漂移极品飞车:最高通缉


·漂移的完善完成还要有一个前提——连结前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好便是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)


·再便是使后轮失去抓地力,前面提到了3种理论方法:

1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(便是重力转移)

·最后,还是要接洽实际,产生漂移的方法便是:

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率充足大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘


应用名称:魔女风行者 下载地址:http://m.fxxz.com/f/16905
PS:通常只用3、4方法,1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,而且可免则免,除非你不怕弄坏车。

  
逐一阐发:

  1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——便是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;

  2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中,突然拉手刹,使重心突然前移,后轮失去抓地力从而漂移;

  3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1,不过速度损耗比1要小,因为刹车产生的惯性比手刹的要小;

  4.转弯中猛踩刹车——原理同2,也是速度损耗较2要小;

  5.功率充足大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时,你是否发明,其车的后尾有点摆动,便是利用突然加速(加速度要充足大),使后轮与地面产生正速度差,以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(便是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头,议决传动杆把动力传给后轮,再由后轮传到地面)车,由于驱动关系,可以在瞬间获得动力,所以在看FD起步时,车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)


漂移的完整步骤

最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯,当车头对准直路后马上换档踏油门,车子便会以高速完成整个过弯过程极品飞车:最高通缉。  在入弯前要连结高速,按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”,将车头打向入弯位的相反方向,从视觉果断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车),但不要松开油门,敏捷将车头打回到入弯的方向,这时由于突然转向,使得车头和车尾产生反力(力的方向不同),车轮会在瞬间锁死,而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑,车尾则因冲力会快速地朝车头摆正,所以在表面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动,形成一种“漂移”的征象。


·按顺序来便是:

1.在进入弯道前,连结充足的速度

2.进入弯道前,轻点刹车,挂低档(使引擎空转,后轮失去抓地力),同时往弯道方向的反向打方向盘

3.敏捷往弯道方向打方向盘,踏刹车,同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯性甩出后,往行进线打方向盘(便是弯道的反向),踏油门,转速充足后,挂高档加速

5.在要漂移出弯道前,松油门点刹车,控制门路

6.滑出弯道后,踏油门,改正方向,使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成,过早则会撞到弯道内线,过晚则会撞向外线。

PS:挂低档之前,左脚踩离合器,右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速连结在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也便是,为什么我们看拉力赛车比赛转弯时,明明是左弯但却先要右转,然后再左传。

这里还有一点,便是先右转,然后再左转的另一层意义。如果是左弯,而车只往左打方向盘,那么由于惯性,这时,右前轮的压力最大,轮胎随时也许爆胎。因而先右打方向盘,使重心移到左前轮,再左转!


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