科林麦克雷拉力赛2005下载中文版

在《科林麦克雷拉力赛2005》的PC版中，驾驶模型仍然是这个系列的fans所熟悉的rock solid图形引擎产生的。游戏选择了真实的驾驶模拟，同时它的上手也变得不是很容易。如果这是你第一次体验这个系列的游戏，那么，估计你很多时候都会偏离路线。毕竟这是汽车拉力赛，其中的路面可是百无禁忌的：平坦的沥青路面、泥泞的沙砾路面，甚至冰雪覆盖的雪地都会出现在游戏中。

车辆介绍

最著名的拉力赛车有Subaru Impreza WRX、Lancer Evolution VIII、Peugeot 206和Ford Focus——此外，《科林麦克雷拉力赛2005》还有许多很有特色的经典拉力赛车，包括有二轮驱动的汽车，例如大众的波罗（VW Polo）、雪铁龙（Citroën）的Saxo，以及大众的高尔夫（Golf）GTi概念车（GTi是高尔夫的运动版本）等。不过，游戏的汽车列表显然缺少了丰田的花冠（Toyota Corolla），它在二十世纪90年代末的真实拉力赛中可是出尽了风头。不同种类的汽车带给玩家的感觉也完全不同，同样，奥迪（Audi）A3和宝马迷你（Mini）Cooper S在性能上也有很大的不同。尽管如此，《科林麦克雷拉力赛2005》中让人感兴趣的是驾驶同样性能的汽车所产生的差异。例如，二轮驱动的大众波罗就比同样是二轮驱动的MG ZR的加速度慢。

游戏特色

在《科林麦克雷拉力赛2005》中，有超过30种车辆，并且每一辆车都给人一种真实的重量感，尤其是当你注意到车辆跳起来的情形时。车辆需要极大的速度才能腾空而起，而在它们砰地一声着陆之前，车辆根本不会出现漂浮的物理学现象。但悬挂系统受损的感觉非常显著，让人感觉十分的惊心动魄，特别是当你使用游戏的驾驶座视角的时候。

如何解决“入弯转向不足”和“出弯转向过度”

《柯林·麦克雷拉力2005》对转向作了一个调整，具体地说就是把转向分为“标准转向”和“快速转向”，这在PC赛车游戏史上还是第1次。但客观地说，“标准转向”的转向速率比较慢，这导致入弯时车头不能及时转过来，因此习惯《柯林·麦克雷拉力2004》操纵感的玩家会觉得进弯迟缓，看来只有多刹车或多收油才能顺畅入弯。除了“入弯转向不足”外，“出弯转向过度”也是《柯林·麦克雷拉力2005》出现的新问题，其实原因很简单，既然转向速率偏慢，那么出弯时回正方向盘的速率也自然会变慢，车子已驶上直道，但车身还迟迟没有摆正，这不仅影响出弯加速，有时还会导致车头撞墙。因此建议当赛车在弯中时就应提早回正方向。

调校说明

1.轮胎类型：选择轮胎时要注意路况介绍和天气预报，如果一条赛段由多种路面组成，要根据比例最高的路面选择轮胎；如果2种路面所占的比例接近，要根据战术和自己的特长来选择轮胎。
2.底盘离地高度：底盘低意味着车身重心低，这有利于提高赛车的操控性，建议在不至过分压缩弹簧行程的前提下尽量降低底盘。
3.弹簧硬度：软弹簧提高赛车在颠簸路面的操控性，而且保护轮胎和其他机械结构，但软弹簧使底盘高度不得不提高一些。因此路质越好，飞跳越少，就越应该使用较硬的弹簧。
4.防侧倾杆硬度：软防侧倾杆更适合慢速弯，硬防侧倾杆更适合高速弯，应根据赛段弯道类型进行调校。