epark智慧停车系统让城市停车更便捷高效

说实话，以前开车出门最怕的不是堵在路上，而是到了目的地发现停车场入口排长队，进去以后又像无头苍蝇一样绕来绕去。后来听朋友提到epark智慧停车系统，说不少商场和写字楼都在用，我就特意留意了一下。用了大概两三个月，跑过七八个不同场地，今天就把真实感受写出来，给同样被停车问题折腾过的朋友做个参考。整体来说，epark这套东西确实让城市停车这件事变得顺手了不少，但也不是完全没有槽点，下面慢慢聊。

应用名称：eparkv3.4.9安卓版 下载地址：https://m.fxxz.com/f/776486

进停车场不用再排队取卡了

以前进地库，最烦的就是前面那辆车在取卡机旁边磨蹭半天，后面的队伍越排越长。epark智慧停车系统最直观的改变就是车牌识别抬杆，基本不用停车。我实测过几次，只要车速放慢一点，杆子抬起来的速度还是挺跟得上的。有回下雨天，雨刮器还在那刷呢，杆就起来了，省去了开窗伸手的麻烦。当然也有识别不灵的时候，比如车牌上泥点子太多，或者跟车太近，但这种情况我两个月里就遇到过一次，倒车重新识别一下也就进去了。

对于商场来说，这套系统还能减少入口的拥堵，毕竟不用每辆车都停下来取卡。我常去的那家商场，以前周末下午入口能堵到马路上，现在虽然车还是多，但至少队伍是在动的，不会一动不动干等着。

找空车位这事，终于不用靠运气了

进了停车场，最怕的就是绕圈。有些老停车场连个车位指示灯都没有，全凭感觉开，有时候绕了三层楼才找到一个犄角旮旯的位置。epark智慧停车系统在这块做得比较实用，它会把剩余车位数量显示在入口的引导屏上，哪个区域还有空位一目了然。我用得最多的还是手机上的功能，出发前就能看看目标停车场大概还剩多少位置，要是显示满了，直接换一家，省得白跑一趟。

不过要提醒一句，这个车位数据偶尔会有延迟，尤其是高峰期，显示还有五个位，开进去可能刚好被人停了。所以我的习惯是，看到余位不多的时候，心里有个备选方案，别死磕一个场子。

出场缴费，不用再掏手机扫码了

说到缴费，这可能是epark让我最满意的地方。以前出场，要么提前在电梯里扫码，要么到了出口再掏手机，后面车一按喇叭就手忙脚乱。现在绑定了车牌和支付方式之后，出场直接抬杆走人，费用自动扣，手机都不用掏。第一次用的时候还有点不放心，特意看了眼手机，扣费通知已经弹出来了，金额也对得上。

对于我这种经常忘记缴费、到了杆前才翻手机的人来说，无感支付真的是救星。而且它不像有些系统，非得下载一个独立的APP，epark智慧停车系统很多时候是嵌在商场公众号或者小程序里的，用起来门槛低很多。我爸妈那种不太会折腾手机的老人，教一遍也能自己开车去商场了。

错峰共享车位，这个思路挺聪明

还有一个我觉得挺有意思的功能，就是错峰共享。简单说，有些写字楼的停车位白天上班的人用，晚上空出来了；而附近小区的车位白天空着，晚上停满。epark智慧停车系统能把这两边的资源撮合一下，让车位利用率更高。我家附近就有一个写字楼，晚上对外开放，价格比旁边商场便宜不少，我加完班回去停，走几步路就到小区，省了找车位的烦恼。

当然这个功能得看具体场地合不合作，不是每个地方都有。但方向是对的，城市里车位就那么多，与其拼命建新的，不如先把现有的盘活。这点上，epark算是走在前面的。

一些不太顺手的地方也得说说

说了这么多好话，也得泼点冷水。首先是不同停车场的系统版本参差不齐，有的地方功能很全，有的地方就只是个车牌识别，连无感支付都没开通。其次是偶尔会遇到网络延迟，出场的时候杆子半天不抬，后面车一催，人就有点尴尬。还有就是，如果换了车牌或者换了支付方式，得记得去更新绑定，不然出场的时候会卡住。

另外，有些老旧停车场改造起来比较麻烦，地感线圈、摄像头位置都得重新弄，所以推广速度没那么快。我住的老城区那边，好几个停车场还是老样子，只能现金或者扫码。所以epark智慧停车系统虽然好用，但还没到遍地都是的程度，出门前最好还是看一眼目标停车场支不支持。

到底适合哪些人用

如果你是那种每周都要开车去商场、写字楼、医院的人，epark智慧停车系统确实能省不少事。尤其是无感支付和车位查询这两个功能，用习惯了就回不去了。但如果你平时开车少，或者常去的几个地方都没覆盖，那也不用刻意去找，顺其自然就行。

总的来说，epark解决的是停车这件事里最烦人的几个环节：进场慢、找位难、缴费堵。它不是什么颠覆性的黑科技，但胜在实用，把每个小痛点都往前推了一步。城市停车这事，本来就不是靠一个大招解决的，而是靠这种一点点抠出来的便利。希望以后覆盖的地方越来越多，别再让我到了门口才发现用不了。