坎巴拉太空计划火箭怎样设计最省油

在坎巴拉太空计划火箭的设计中最重要的一个问题是油箱如何配置，油太少了飞行时间太短，太多了火箭重了飞不动，今天给大家分享下最省油的设计方案，希望对大家有所帮助。
关于坑爹的发射轨迹问题：
我曾经一直认为最佳的发射轨迹，怎么说也要等火箭冲出底层大气之后（12K）之后再进行重力转向。MJ设置里的转向轨迹怎么说也要70%，那个曲线看起来才最大化的避免了空气阻力。
但是刚才作对比试验的时候被事实恶狠狠的各种打脸
随手捏的超级暴力火箭（为了满足前半程一直保持在端点速度） 数据如下
80KM轨道 12KM开始转向 90%转向轨迹真空DELTA V 消耗4529
70% 消耗4448
40% 消耗 4347
等等，你以为这才是坑爹的么？最坑爹的是MJ初始的设置居然才是最最科学的设置，就是那个5KM就开始转向，40%的轨迹，看起来非常不科学的转向轨迹 80KM轨道 5KM开始转向 40%，消耗真空DELTA V 4295 。
最主要的是转向轨迹数值更小意味着 发射最终阶段圆化轨道的时候需要的DV更少， 90%的转向轨迹需要1628M/S 才能完成圆化，而40%只需要660M/S ，大家都知道圆化的时候火箭是在真空中的，也就是说更长的加速时间内，需要的速度变量却少了，这让人不得不想到某核推，你们懂得。
所以说，直觉在相当多的情况下都是不靠谱的。
关于建造：
大家都知道推力越小的发动机比冲越大（大多数），而关于各个阶段的最佳推重比 WIKI上貌似是建议2.3为最佳 事实上这个建议确实非常科学，更详细的来说最好的情况是在最最开始的前1KM 推重比应该在2.7左右来最快速度的进入端点速度，之后丢掉最开始用来加速的东西，保持2.3的推重比，可以维持端点速度相当长时间。一直到出了12KM 端点速度才开始变得无法达到。当到了31km，我个人认为空气已经是相当的稀薄了（从MJ上看，过了31KM 因为空气阻力造成的DV损失基本上就是可以忽略的）而这个时候推重比只要能保持0.8左右，就可以保证火箭可以正常发射，而且速度不会减少。
顺便，分级是 第一级大气1600DV 第二级 大气1400DV 第三极真空700DV ，加一起大气DV3600多吧，如果能保证速度，发射到80KM轨道只需要3600DV，不是4000多，是不是大家平时都浪费好多好多燃料呢。